احتمال کمبود کالا در آمریکا به خاطر تعرفه های ترامپ

به گزارش سرویس بین الملل خبر ناب به نقل از همشهری - به گفته بلومبرگ، تعرفه های رئیس جمهور آمریکا دونالد ترامپ شوکی بر زنجیره عرضه و اقتصاد آمریکا وارد خواهد کرد که ممکن است تا کریسمس «دی ماه» ادامه یابد.
تا اواسط ماه می، هزاران شرکت نیاز به پر کردن مجدد موجودی ها خواهند داشت، چالشی که می تواند به قفسه های خالی، قیمت های بالاتر و اخراج در صنایع مختلف، از حمل ونقل تا خرده فروشی، منجر شود.

تحلیلگر بلومبرگ می گوید که حمله تعرفه ای ترامپ نزدیک به یک ماه است واشنگتن و وال استریت را متلاطم کرده است. اگر جنگ تجاری ادامه یابد موج بعدی آشوب به خانه آمریکایی ها نزدیک تر خواهد شد.

از زمان افزایش تعرفه ها بر چین به ۱۴۵ درصد در اوایل آوریل، حمل ونقل بار تا ۶۰ درصد کاهش یافته است. این کاهش شدید در کالاها از یکی از بزرگ ترین شرکای تجاری آمریکا هنوز برای بسیاری از آمریکایی ها محسوس نبوده، اما این وضعیت به زودی تغییر خواهد کرد.

تا اواسط ماه می هزاران شرکت بزرگ و کوچک نیاز به تجدید موجودی خواهند داشت. خرده فروشان بزرگی مانند والمارت و تارگت هفته گذشته به ترامپ هشدار دادند که خریداران احتمالاً با قفسه های خالی و افزایش قیمت ها مواجه خواهند شد.

اقتصاددان ارشد آپولو منیجمنت «تورستن اسلوک» نیز اخیراً درباره کمبودهای مشابه دوران همه گیری بیماری کرونا و اخراج گسترده در صنایع حمل ونقل، لجستیک و خرده فروشی هشدار داده است.
اگر چه ترامپ اخیراً نشانه هایی از انعطاف در تعرفه های وارداتی بر چین و سایر کشورها نشان داده، اما ممکن است برای جلوگیری از شوکِ عرضه که تا کریسمس ادامه خواهد داشت، دیر شده باشد.

حتی در صورت کاهش تنش ها از سرگیری تجارت میان دو کشور خطراتی به همراه دارد. صنعت حمل ونقل ظرفیت خود را برای تطبیق با تقاضای ضعیف تر کاهش داده است. این یعنی هجوم سفارش ها پس از کاهش تنش ها احتمالاً شبکه را تحت فشار قرار داده و باعث تأخیر و افزایش هزینه ها خواهد شد. سناریویی مشابه در دوران کرونا رخ خواهد داد، زمانی که قیمت کانتینرها چهار برابر شد و انبوه کشتی های باری بنادر را مسدود کردند.

مدیرعامل مشاور حمل ونقل وسپوچی ماریتایم لارس جنسن گفت: «هجوم به بنادر و در نتیجه برای کامیون ها و راه آهن باعث تأخیر خواهد شد. بنادر برای جریان های پایدار طراحی شده اند، نه برای تغییرات ناگهانی حجم.»

تعرفه های آمریکا بر چین در زمان حساسی برای صنعت خرده فروشی اعمال شد. مارس و آوریل زمانی است که تأمین کنندگان شروع به افزایش موجودی برای نیمه دوم سال می کنند. برای بسیاری از شرکت ها اولین کالاهای تعطیلات باید تا دو هفته دیگر به سمت آمریکا حمل شوند.

جی فورمن ،مدیرعامل شرکت اسباب بازی سازی بیسیک فان در فلوریدا که به مشتریان بزرگی مانند آمازون و والمارت کالاهای خود را تحویل می دهد، گفت: «ما فلج شده ایم.» او تعرفه ها را «تحریم عملی» خواند و گفت مشتریان تاکنون سفارش ها را تعلیق کرده اند، اما اگر تعرفه های چین در این سطح باقی بمانند، انتظار دارد سفارش ها لغو شوند.

فورمن که حدود ۹۰ درصد محصولاتش از چین تأمین می شود افزود: «چند هفته فرصت داریم، سپس واقعاً آسیب خواهیم دید. اکنون در دوره ای هستیم که آسیب قابل مدیریت است، اما هر هفته سطح آسیب افزایش خواهد یافت.»

شواهد اولیه این شوک در عرضه در آسیا مشهود است. در حال حاضر حدود ۴۰ کشتی باری که اخیراً در بنادر چین توقف کرده اند، عازم آمریکا هستند که نسبت به اوایل آوریل حدود ۴۰ درصد کاهش یافته است. این کشتی ها حدود ۳۲۰,۰۰۰ کانتینر حمل می کنند که حدود یک سوم کمتر از زمان آغاز تعرفه های ترامپ علیه چین است.

رئیس تحقیقات پلتفرم رزرو بار فرایتوس جودا لوین گفت بسیاری از واردکنندگان آمریکایی سفارش ها را از دیگر شرکای تجاری آمریکا پیش بارگذاری خواهند کرد. این می تواند شوک متمرکز بر چین را در بنادر و شبکه های لجستیک کاهش دهد.

با گران شدن کالاهای چینی برخی صاحبان بار در آمریکا به تأمین کنندگان در جنوب شرق آسیا روی آورده اند. هاپاگ-لوید، پنجمین شرکت بزرگ حمل کانتینر در جهان، هفته گذشته اعلام کرد حدود ۳۰ درصد از رزروهای چین به آمریکا لغو شده اند، اما تجارت از صادرکنندگان کامبوج، تایلند و ویتنام به شدت افزایش یافته است.

با این حال لوین در این باره گفت اثر شلاق مانند بر اقتصاد در ماه های آینده ممکن است همچنان جدی باشد.

با کاهش سریع تقاضا برای کالاهای چینی به آمریکا شرکت های حمل ونقل ظرفیت خود را کاهش داده اند تا نرخ های حمل ونقل دریایی سقوط نکند. در آوریل حدود ۸۰ لغو سفر از چین به آمریکا ثبت شد که حدود ۶۰ درصد بیشتر از هر ماه در دوران همه گیری کرونا بود.

مدیر اجرایی باسابقه صنعت جان مک کان در یادداشتی نوشت: «منطقی است که بگوییم بخش حمل ونقل کانتینری هرگز با چنین موانع کلان اقتصادی مواجه نشده است.»

سازمان تجارت جهانی هشدار داده که تجارت کالاها بین آمریکا و چین ممکن است تا ۸۰ درصد کاهش یابد که تأییدکننده توصیف وزیر خزانه داری آمریکا اسکات بسنت از وضعیت کنونی است، شرایطی که آن را به عنوان یک تحریم تجاری معرفی کرده است.

این عدم اطمینان یکی از دلایلی است که اقتصاددانان احتمال وقوع رکود اقتصادی در آمریکا را تقریباً ۵۰-۵۰ می دانند. تحلیلگران انتظار دارند واردات در سه ماهه دوم با نرخ سالانه ۷ درصد کاهش یابد که بزرگ ترین افت از زمان همه گیری کرونا خواهد بود.

شوکِ قریب الوقوع در عرضه باعث شده اقتصاددانان پیش بینی های تورم خود را به دلیل احتمال افزایش قیمت ها بازنگری کنند. مدیران اجرایی می گویند قیمت برخی کالاهای چینی ممکن است دو برابر شود.

اگر جنگ تجاری آمریکا با چین چند هفته دیگر ادامه یابد، تأمین کنندگان و خرده فروشان باید تصمیمات سختی درباره نیمه دوم سال بگیرند، از جمله اینکه کدام کالاها را حمل کنند و چقدر قیمت ها را افزایش دهند.

تأمین کنندگان انتظار دارند که بسیاری از سفارش ها لغو شوند. این موضوع باعث می شود خرده فروشان در آمریکا و سایر بازارها به دنبال کالاهایی برای پر کردن قفسه های خود بگردند، حتی اگر این کالاها از کریسمس گذشته باشند.

این خبر توسط سایت همشهری آنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : همشهری آنلاین