سبقت و خلاف در منفی 18 - چطور یک پسر برادر خودش را کشت؟

به گزارش سرویس اجتماعی خبر ناب به نقل از همشهری - همشهری_ فهیمه طباطبایی: افزایش تعداد رانندگان کودک و نوجوان در سال جاری از سوی پلیس گزارش شده و دائم به والدین درباره خطرات قراردادن خودرو در اختیار فرزندان زیر سن قانونی شان هشدار می دهند اما علت افزایش این پدیده عجیب چیست؟

رانندگی یک نوجوان با اتوبوس شهری

روز دوشنبه هشتم اردیبهشت، یک پسر نوجوان در کرمان با اتوبوس شهری در خیابان با سرعت در حال رانندگی بود که پس از چند دقیقه رانندگی پرخطر، در یک خروجی، به شدت با چند خودرو برخورد کرد و پس از ورود به حریم عابر پیاده، متوقف شد. در ویدئوی ۳دقیقه ای که یک شهروند گرفته و آن را منتشر کرده است، پسر بین ۱۳تا ۱۵سال و لباس مدرسه به تن دارد. آنطور که مدیرعامل سازمان مدیریت حمل ونقل شهرداری کرمان گفته است: راننده این اتوبوس برای ثبت ورود و کارت خود، اطراف میدان آزادی ایستاده بود تا مسافر سوار کند که این فرد پشت فرمان می نشیند و حرکت می کند. او یک نوجوان کم توان ذهنی بوده و از نبود راننده سوءاستفاده کرده است.

مرگ کودکی به خاطر مانور یک نوجوان

در یکی از رانندگی های پرخطر نوجوانان در ۳۷روز ابتدای سال، یک کودک قربانی شد. ظهر روز سیزدهم فروردین، سرهنگ احمد کرمی اسد، در این باره اعلام کرد: حادثه ای در محور طبس-گزیک در کیلومتر ۳۳ از مبدأ اسدیه رخ داد که منجر به فوت یک کودک شد. راننده یک پسر ۱۷ساله بدون گواهینامه بوده که در پی تغییر مسیر ناگهانی و مانور فرمان باعث پرتاب شدن کودک ۸ساله به بیرون خودرو و مرگ او می شود.

رانندگی پسر ۱۲ساله با پراید

در ویدئویی دیگر که در فضای مجازی فراگیر شد و پلیس، چهارم اردیبهشت از روی آن، اقدام به شناسایی و دستگیری فرد متخلف کرد. پسر ۱۲ساله ای با پراید در حال رانندگی بود که به ۲کودک دیگر برخورد کرد. طبق اعلام سرهنگ تویسرکانی، پلیس راهنمایی و رانندگی، این پسر بچه در حاشیه یکی از شهرستان ها به قصد شوخی و بازی با دیگر کودکان که همگی از اتباع افغانستان بودند، اقدام به حرکت کرده و با کودکی دیگر برخورد می کند.

والدین مروج و مشوق قانون گریزی

رابعه جوانبخت، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران: بخش بزرگی از مسئولیت رانندگی پرخطر افراد زیر سن قانونی با والدین است و اگر همکاران ما در پلیس راهنمایی و رانندگی، رانندگان کودک و نوجوان را ببینند، بخشی از تخلف را برای والدین در نظر می گیرند.

همچنین در رانندگی افراد زیر سن ۱۸ سال که منجر به تصادف شود، در کروکی که پلیس ارائه می دهد، بخشی از قصور متوجه والدین می شود و پس از توقیف خودرو، قاضی در این باره تصمیم می گیرد. متاسفانه شاهد هستیم که در بسیاری از موارد والدین، خودشان مشوق فرزند زیر سن قانونی شان در رانندگی کردن هستند و حتی به آنها آموزش غیراصولی رانندگی با خودرو و موتور می دهند؛ در حالی که افراد در زیر سن قانونی نباید هیچ آموزشی در این زمینه ببینند.

درباره اینکه آیا رانندگی کودکان و نوجوانان افزایش داشته یا نه؟ باید بگویم که این پدیده همیشه بوده اما فضای مجازی باعث شده که بیشتر رسانه ای شود.

در تهران کمتر با پدیده رانندگی با خودرو توسط کودکان و نوجوانان روبرو هستیم اما موتورسواری پسران زیر سن قانونی آمار قابل توجهی دارد که فرد به طور غیراصولی و از سوی گروه دوستان یا پدر، رانندگی با موتور را یاد گرفته و با آن بین مسیر مدرسه تا خانه و برای تفریح تردد می کند.

اگر قانون گذار سن ۱۸ سال را برای گرفتن گواهینامه، در نظر گرفته قطعا علل منطقی داشته، مانند قدرت تشخیص و کنترل هیجان فرد در حین رانندگی است که از بروز خطرات جلوگیری می کند.

والدین باید بدانند که رانندگی فرزند کودک و نوجوانشان یک قانون گریزی است نه برتری و مهارت آموزی و اتفاقا یک انگ اجتماعی منفی است از والدین سهل انگاری که فرزند خود را در معرض خطر قرار داده اند.

این خبر توسط سایت همشهری آنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : همشهری آنلاین